即将被遗忘的沔县飞机场
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即将被遗忘的沔县飞机场
勉县作家写勉县 05-22

沔县飞机场,坐落于勉县勉阳镇仓台社区,兴建于抗日战争时期。由于自从建成以后,从未降落过飞机,并随着抗战结束而即行废弃。

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即将被遗忘的沔县飞机场


晏济亚

 

 

沔县飞机场,兴建于抗日战争时期,坐落于勉县勉阳镇仓台社区。由于自从建成以后,从未降落过飞机,并随着抗战结束即行废弃,当代的勉县人很少有人知道其中的兴衰因果。

抗日战争时期,汉中是全国的大后方,大量大学转移进来,联合建成了举世闻名的西北联大,还迁进来一大批工厂,为抗战生产急需的物资。同时,汉中还是国民党军队防务补给的大本营。当时,仅由川陕两省抢修了一条公路作为命脉通道,其交通瓶颈仍然是防碍战事的主要问题,则抢修飞机场则是当务之急。当时汉中先后修建竣工了四个飞机场:一是汉中北郊飞机场(八里桥),1933年建成。当年12月,时任西安绥靖公署主任的杨虎成,由西安乘飞机来汉中视察防务,就是在北郊八里桥机场降落的。但此机场仅使用过这一次则即行报废,具体原因不详。二是汉中西郊飞机场(解放后的汉中机场),1937年6月建成,是汉中处理军政事务的主要机场。解放后共产党接管后继续使用,至2008年11月报废。三是城固五渠寺机场,又称汉中东机场,即今天的柳林机场前身。建于1940年,为轰炸机专用机场。解放后仍然作为军用机场,至2008年转为军民两用机场。第四个飞机场即是沔县飞机场,于1945年修建,修好未启用而抗战结束。

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抗日战争持续到1943年,攻守形势已发生了根本性逆转,国共两党同时对日军发起了大反攻。同年11月,开罗会议召开,中、英、美形成反法西斯同盟。会后,美国总统罗斯福同意支援中国一批B29轰炸机,计划对日本本土实施轰炸。国民政府立即把成都和汉中选为轰炸机起落基地,为接应美国轰炸机到来提前作好了准备工作。过后不久,前期批次的美国B29飞机很快就进入城固五渠寺机场,并投入了对日军作战。这时就感觉到,汉中只有两个现役机场是不够的,急需在短时间内增建机场。于是乎,1944年12月,国民党第一战区司令长官程潜,命令汉中绥靖公署司令赵寿山:“限时一个月,在汉中西部新建军用小型飞机场一处,违限按军法从事。”

军令如山,又是抗战非常时期,怎敢马虎?但要在一个月内新建一个飞机场,谈何容易?汉中绥靖公署司令赵寿山像热锅上的蚂蚁,立即电令沔县县长汤怡在县境内选址。当汤怡回复飞机场址已框定于仓台堡后,赵则亲自带领曾经修建过城固五渠寺机场的工程技术人员和部队亲赴沔县督战,并下令从沔县、褒城、南郑(即今汉中)、略阳、宁强5县征调5000余民工来沔县赶修机场。

消息传开,一时间沔县境内雷急风紧,鸡飞狗跳。各乡、各堡拉夫派差,缴粮要款,催收夫匹马料之动举哗然炸开。全县境内处处鸡犬难安,风声鹤唳。尤其是仓台堡,更是处于大事件的中心焦点,由部队护卫,让工程技术人员标线,由乡堡长负责圈地,确定飞机场修建的下线方位基础。所占土地,都是私人各家各户的上等的农田,虽说政府可以给付一定的土地补偿,但都是白纸画押,空头支票,府库哪有现银兑付?由于有部队护卫,还有县、乡、堡的各属僚蜂拥助阵,谁也阻挡不了圈划土地的程序。老百姓呼爹喊娘、哭天抢地也无济于事,没有人出面给予具体解释,也没有人敢于怜悯,出面安慰。更何况当时的农田里正长着青苗,说毁就毁了,连干活的民工手都在发抖,心都在打颤。

据参与过修建机场的老人们说,当时沔县派出的工差人数最多,几乎占了所有民工的一大半。那年冬天,天气非常寒冷,但是在汉江江湾北岸的河滩上,一字排开,搭建的有一里多路的工棚,里面全部住的是各县来的民工。为了搭建工棚,附近几十里内的稻草都被人还搜刮干净,但沔县的民工基本上都是早出晚归,昼夜奔波。

为了赶工期,外县来的民工一直吃住在工地,本县附近的民工两头赶路,各乡、各堡都派有工头督管。而且昼夜连动,轮班作业,完不成日进度者连轴转不得歇工。没有电,晚上全都是打上火把干活。一到晚上,整个工地全是火把,把汉江河坝的半个天都照得红红的。数九寒冬,晨霜如雪,滴水成冰,寒风刺骨。这么冷的天气,民工们没日没夜的干活,时不时还要挨大兵们大头皮鞋和枪托子的喝呼监管。那些体力不支的,干着干着,到后半夜就累倒在工地上睡着了。吃不饱,天又冷,手冻破,脚冻烂的人比比皆是。尤其是外县来的民工,工程修不好,任何人不得回家。大家都为了抓紧时间修好机场交差走人,赶回家去和家人一块儿过上春节,所以再苦再累,也得忍气吞声,无怨无悔的干着。一个个大男爷儿们,边干活边哭鼻子的人随处可见。

飞机跑道的基础起底,都在八十到一百厘米深,没有钢筋混凝土,跑道下面全部用片石码砌。沔县、褒城县、南郑(汉中)的骡车,全部被集中到沔县来拉运片石。修机场所用的片石,要从堰河里面拉运。一时间,从堰河到仓台的马路上,骡车排起长队,昼夜兼程。码砌跑道的片石,统一采用“工”字形结构下料,用上下三层石料铺排整个跑道,是整个工程的最艰难部分。

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最后,机场于1945年春节前如期建成。整个机场总占地面积200余亩,共建有两条各长1200米的跑道,主跑道长1500米,主线两端引跑道各长543米,修建机场专用公路2.7公里。建成以后,得到了汉中西郊机场和城固五渠寺机场的专业技术人员进行合格竣工验收。

但是,机场建成以后从未使用过,国民党第一战区司令程潜也再没有过问此事,至于什么原因,无从知晓。但从全世界反法西斯战争的总体进展趋势可以推出以下可能性。即美国答应援助中国B29轰炸机,前期批次的飞机送到中国以后,已进入到了1945年,这时的美国,可能已经全力以赴进入对日本施施核攻击的计划进程了,就再也没有继续向中国援送第二批次飞机。没有飞机,机场也就没用武之地了。

1949年12月6日沔县解放,中国人民解放军从国民党军队中接管了飞机场,长期派军驻守。由于汉中西郊机场和城固五渠寺(柳林)机场一直在正常运行,沔县机场就再也没有作过任何启用计划。直到1960年,汉中军分区将沔县飞机场跑道中间的空地开发出来,作为军分区农场,一直运作至现在。

今天,在其原飞机场的旧址上,残破的跑道基础还断断续续裸露在外,东起附马寨,西止仓台村,一眼望不到头。但由于农作物和其他地面设施对人们视野的影响,如果没有人解说,即就是人们身临现场,也不知道那就是原沔县飞机场的前世今生。再过些时日,这些裸露在外的残迹断痕也可能消失殆尽,当年修建飞机场的那点破事,也就会被人们逐渐忘却,这段曾经尘封了的历史,也许会将永远被尘封……

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(图片来自网络)




专栏作家:晏济亚,勉县退休干部,汉中市作协会员。曾出版个人诗歌散文集《沔水渔歌》,校注清光绪末年沔县知县王声扬撰《沔县乡土志》,有多篇作品发表在中省市报刊杂志。

 

栏目主持:张鸿雁   栏目编辑:张鸿雁


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